بازار خودرو در شوک: واردات بدون ارز دولتی؛ نجات یا نابودی؟

ایمان رهنما، عضو انجمن واردکنندگان خودرو، در نشست خبری رونمایی از خودروهای وارداتی، ضمن تأکید بر ضرورت توجه به چالش‌های زیست‌محیطی و فنی صنعت خودرو، واردات توسط ایرانیان مقیم خارج را عاملی مؤثر در تزریق ارزش دلاری به اقتصاد کشور و ایجاد اثرگذاری مثبت بر بازار توصیف کرد. وی همچنین به پتانسیل‌های کشور در توسعه خودروهای برقی و زیرساخت‌های مورد نیاز آن‌ها اشاره داشت.

چالش‌های صنعت خودرو و راهکارهای توسعه پایدار

رهنما آلودگی هوا را یکی از جدی‌ترین پیامدهای مشکلات صنعت خودرو دانست که سلامت جامعه را به‌طور فزاینده‌ای به خطر می‌اندازد. وی با انتقاد از استفاده نادرست از فناوری، تأکید کرد که نبوغ تکنولوژیک باید در خدمت حل ابرچالش‌ها قرار گیرد و زمینه را برای توسعه پایدار فراهم آورد.

این عضو انجمن واردکنندگان خودرو افزود: ایران از ظرفیت‌های قابل‌توجهی، به‌ویژه در مناطق بیابانی، برای تولید برق از منابع تجدیدپذیر برخوردار است. این پتانسیل می‌تواند در مسیر توسعه خودروهای برقی و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی به کار گرفته شود. در همین راستا، دو نیروگاه تجدیدپذیر با مجموع ظرفیت ۱۷۰ مگاوات توسط یک شرکت خارجی تولیدکننده خودروهای برقی در کشور در حال راه‌اندازی است که هدف اصلی آن تسهیل ورود و گسترش استفاده از این نوع خودروهاست.

اقتصاد انرژی و جایگاه خودروهای برقی

رهنما با اشاره به مصرف روزانه تقریبی ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین در کشور، پیشنهاد کرد که بخشی از یارانه اختصاص‌یافته به سوخت‌های فسیلی به سمت توسعه زیرساخت‌هایی مانند انرژی خورشیدی و ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی هدایت شود. به گفته وی، این اقدام نه تنها به کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا کمک می‌کند، بلکه زمینه را برای دستیابی به شهرهایی پاک‌تر و سالم‌تر فراهم می‌آورد.

وی در مقایسه خودروهای بنزینی و برقی، خاطرنشان کرد که خودروهای بنزینی و حتی هیبریدی با پیچیدگی‌های فنی بالا و هزینه‌های نگهداری قابل‌توجهی همراه هستند. در مقابل، خودروهای برقی از کیفیت، شتاب و توان عملکردی بالاتری برخوردارند و هزینه‌های سرویس و نگهداری آن‌ها حدود یک‌پنجم خودروهای بنزینی است که نشان‌دهنده مزیت اقتصادی آن‌ها در بلندمدت است.

واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج؛ تزریق ارزش دلاری

ایمان رهنما به بحث واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور پرداخت و اظهار داشت: بخش عمده انتقادات مطرح‌شده در این زمینه از دغدغه کمبود منابع ارزی نشأت می‌گیرد. این در حالی است که وقتی یک ایرانی مقیم خارج، خودرویی را وارد کشور می‌کند، در واقع بخشی از دارایی ارزی خود را از خارج به داخل منتقل کرده است. این فرایند بدون مصرف ارز داخلی انجام می‌شود و موجب ورود ارزش دلاری جدیدی به کشور می‌شود که از منظر اقتصادی، تأثیری مثبت بر بازار و اقتصاد کلان خواهد داشت.

اهمیت پشتیبانی شرکت مادر در خدمات پس از فروش

رهنما در خصوص خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی، به تمایز میان برندهای معتبر و خودروهای ناشناخته اشاره کرد. او بیان داشت: برندهای شناخته‌شده و دارای پشتوانه قوی مانند هوندا یا هیوندای به‌طور طبیعی خدمات پس از فروش محصولات خود را ارائه می‌دهند. اما چالش‌های جدی در مورد خودروهای ناشناخته و فاقد برند معتبر وجود دارد که می‌تواند خریداران را با مشکل مواجه سازد.

وی افزود: سرعت بالای تغییر فناوری در صنعت خودرو به گونه‌ای است که بدون پشتیبانی مستقیم شرکت مادر، تأمین قطعات و ارائه خدمات مناسب عملاً امکان‌پذیر نیست. این مسئله به‌ویژه در مورد مدل‌های جدید خودرو مانند مدل‌های ۲۰۲۵ که تفاوت‌های اساسی با نسل‌های قبلی دارند، حائز اهمیت بیشتری است. رهنما تأکید کرد که تنها راهکار پایدار در واردات خودرو، به‌خصوص مدل‌های جدید، برخورداری از پشتیبانی مستقیم شرکت تولیدکننده است؛ در غیر این صورت، ارائه خدمات پس از فروش استاندارد با دشواری‌های جدی مواجه خواهد شد.