ریل و جاده در جنگ قدرت: آیا حمل و نقل ترکیبی قربانی می‌شود؟
توسعه شهر لجستیک تهران با تمرکز بر حمل و نقل ترکیبی، ترانزیت بار، هوش مصنوعی و مدیریت یکپارچه بار از طریق شبکه ریلی استاندارد.
تفاهم‌نامه راه‌اندازی شهر لجستیک تهران امضا شد؛ تقویت حمل و نقل بین‌المللی در دستور کار
تأکید بر تکمیل زنجیره حمل و نقل ترکیبی
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جبارعلی ذاکری، در مراسم امضای تفاهم‌نامه راه‌اندازی شهر لجستیک تهران، بر لزوم تکمیل زنجیره حمل و نقل ترکیبی و هم‌افزایی میان شهر فرودگاهی و شبکه ریلی تأکید کرد. وی ابراز امیدواری کرد که این توسعه، آثار و برکات مثبتی برای کشور به همراه داشته باشد و جایگاه حمل و نقل بین‌المللی را ارتقا دهد.
اهمیت حمل و نقل ترکیبی برای تجارت
ذاکری با اشاره به اهمیت غیرقابل انکار بارهای بین‌المللی، حمل و نقل ترکیبی را برای صادرات و واردات ضروری دانست. وی توضیح داد که بسته به طول مسیر، مبدأ و مقصد، استفاده از مودهای مختلف حمل و نقل می‌تواند انتقال کالا را با حداقل هزینه و در کوتاه‌ترین زمان ممکن میسر سازد.
حضور رئیس جمهور در بندر خشک آبتین؛ نشانه‌ای از اهمیت راهبردی
مدیرعامل راه‌آهن به حضور اخیر رئیس جمهور در بازدید از بندر خشک آبتین اشاره کرد و این اقدام را نشان‌دهنده اهمیت ویژه موضوع حمل و نقل ریلی و بین‌المللی دانست. ذاکری یادآور شد که رئیس جمهور بر توسعه فعالیت‌های حمل و نقل بین‌المللی، بهره‌گیری از هوش مصنوعی و سامانه‌های هوشمند، و یکپارچه‌سازی سیستم‌های حمل و نقل تأکید کرده‌اند.
هدف؛ ایجاد سامانه مدیریت یکپارچه بار و مسافر
هدف اصلی راه‌آهن، ایجاد سامانه‌ای مشترک برای مدیریت بار و مسافر عنوان شد تا صاحب کالا بتواند از یک تعرفه واحد تبعیت کرده و فرآیند حمل و نقل به صورت شفاف و بهینه انجام شود. به عنوان مثال، بارهای با ارزش اقتصادی بالا و حجم کمتر، غالباً از طریق حمل و نقل هوایی جابجا می‌شوند، اما برای رساندن کامل کالا به مقصد، ترکیبی از حمل و نقل جاده‌ای و ریلی امری اجتناب‌ناپذیر است.
نقش حیاتی شهرهای لجستیکی در افزایش ظرفیت حمل و نقل
تجربه جهانی شکل‌گیری شهرهای لجستیکی نشان داده است که این مراکز نقشی حیاتی در یکپارچه‌سازی و افزایش ظرفیت حمل و نقل ایفا می‌کنند. ذاکری با تأکید بر این موضوع، بیان داشت که توزیع کالاها در شهر لجستیکی و هماهنگی میان مودهای مختلف حمل و نقل، به تسریع و بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل منجر می‌شود.
ترانزیت بار؛ ظرفیت فعلی و چشم‌انداز برنامه هفتم
بر اساس گزارش‌ها، ترانزیت بار کشور در سال گذشته به 20 میلیون تن رسیده است که سهم راه‌آهن 2.5 میلیون تن و بخش عمده آن متعلق به حمل و نقل جاده‌ای و هوایی بوده است. با توجه به افق برنامه هفتم توسعه که پیش‌بینی 40 میلیون تن بار را دارد، همکاری و هماهنگی میان وزارت راه، گمرک، سازمان استاندارد و سایر دستگاه‌های نظارتی و امنیتی امری ضروری قلمداد می‌شود.
بهره‌برداری از موقعیت استراتژیک با تکمیل زیرساخت‌ها
ذاکری در پایان ابراز امیدواری کرد که با تکمیل زیرساخت‌های لازم، به ویژه ایجاد شهر لجستیکی تهران، بتوان ظرفیت حمل و نقل بارهای بین‌المللی را افزایش داده و از موقعیت استراتژیک کشور به بهترین نحو بهره‌برداری کرد. وی تأکید کرد که این مسیر نیازمند همکاری تمامی دستگاه‌های مرتبط و استفاده حداکثری از سامانه‌های هوشمند و هوش مصنوعی است.
