طرح دو پیت‌ استاپ اجباری در فرمول یک: طوفان خبری در راه است!

بحث‌ها پیرامون افزایش هیجان در مسابقات فرمول یک با طرح ایده‌های جدیدی برای سال 2026 از سر گرفته شده است. یکی از این ایده‌ها، اجباری کردن دو توقف در پیت‌لاین است تا مسابقات را از حالت قابل پیش‌بینی خارج کند.

نگرانی از تکراری شدن استراتژی تک توقف

بسیاری از مسابقات فرمول یک در فصل جاری، الگوی تکراری تک توقف را دنبال کرده‌اند. این مسئله تا حدی ناشی از مقاومت بیشتر تایرهای پیرلی در مقایسه با فصل‌های گذشته است که به رانندگان اجازه می‌دهد با فشار بیشتری رانندگی کنند و در عین حال فرسایش تایرها را کاهش دهند. این تغییر، یکی از متغیرهای کلیدی استراتژیک را از دست تیم‌ها خارج کرده است. حتی با آزمایش ترکیبات نرم‌تر توسط پیرلی، تیم‌ها اغلب با مدیریت بهتر تایرها به استراتژی یک توقفی روی آورده‌اند.

واکنش‌ها به استراتژی محافظه‌کارانه

ماریو ایزولا، مدیر ورزش‌های موتوری پیرلی، اظهار داشت که تیم‌ها همواره به دنبال کاهش تعداد توقف‌ها هستند تا از خطرات احتمالی در پیت‌لاین و قرار گرفتن در ترافیک اجتناب کنند. وی افزود: "تیم‌ها همیشه تلاش می‌کنند تعداد پیت‌استاپ‌ها را به حداقل برسانند، چون به نمایش اهمیت چندانی نمی‌دهند."

پیشنهاد اجباری شدن دو توقف

برای بهبود کیفیت مسابقات و افزایش هیجان، پیشنهاد شده است که دو توقف در پیت‌لاین به صورت اجباری اعمال شود. مکس فرستاپن یکی از حامیان این ایده است و معتقد است این راهکار بهتر از معرفی ترکیبات تایری است که کارایی لازم را ندارند. ایزولا نیز پذیرفته است که دو توقف برای نمایش بهتر است، چرا که باعث غیرقابل پیش‌بینی شدن مسابقات می‌شود، اما تأکید کرد که نمی‌توان کسی را مجبور به این کار کرد، مگر اینکه این امر به صورت قانونی در مقررات تعریف شود.

بررسی طرح در نهادهای رسمی

این موضوع در جلسه توجیهی رانندگان گرندپری مکزیک مطرح و به کمیته مشورتی ورزشی (SAC) و کمیسیون F1 ارجاع داده شده است. فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) اعلام کرده است که این ایده‌ها هنوز نهایی نشده‌اند، اما چندین تیم و لیبرتی مدیا (مالک حقوقی فرمول یک) علاقه‌مند به بررسی گزینه‌های سال آینده هستند.

شبیه‌سازی‌ها و نتایج

ایزولا اشاره کرد که شبیه‌سازی‌های انجام شده با تیم‌ها نشان می‌دهد که اکثر آنها به سمت یک استراتژی همگرا می‌شوند. وی افزود: "چیزی که متوجه شدیم این بود که اکثر تیم‌ها به‌ سمت یک استراتژی همگرا می‌روند، چون شما یک ترکیب نرم دارید که می‌تواند پنج دور کار کند، یک ترکیب متوسط که برای حدود 20 دور مناسب است و یک ترکیب سخت که می‌تواند بیشتر دوام بیاورد. آنها اساساً همان استراتژی را تکرار می‌کردند."

مزایای بالقوه دو توقف

ایزولا معتقد است که دو پیت‌استاپ فرصت‌های بیشتری برای "آندرکات" ایجاد می‌کند، اما لزوماً تنوع استراتژیک را افزایش نمی‌دهد. او بهترین مسابقات را آنهایی دانست که در آنها دو پیت‌استاپ مزیت دارد، اما یک فرد شجاع همچنان می‌تواند یک استراتژی متفاوت را امتحان کند. وی نمونه‌هایی مانند مونتزا و اسپا را یادآور شد که در آن رانندگان با یک پیت‌استاپ نیز موفق به کسب پیروزی شدند.

گزینه‌های پیش رو برای اجباری کردن دو توقف

در صورت تصمیم‌گیری برای اجباری کردن دو توقف، گزینه‌های مختلفی وجود دارد. یک مسیر، تعیین الزام دو توقف بدون اجبار به استفاده از ترکیبات مختلف است. ایزولا توضیح داد: "ما همچنین می‌توانیم دو توقف را بدون هیچ الزام برای استفاده از ترکیبات مختلف در نظر بگیریم، بنابراین آنها می‌توانند از هر چیزی که می‌خواهند استفاده کنند." وی معتقد است این رویکرد می‌تواند تنوع استراتژیک بیشتری ایجاد کند.

ملاحظات و چالش‌ها

با این حال، دو ملاحظه مهم برای فصل 2026 وجود دارد. اول، اجباری کردن دو توقف در موناکو موفقیت‌آمیز نبود، هرچند ایزولا این موضوع را به ماهیت خاص پیست موناکو نسبت داد. دوم، با توجه به قوانین جدید 2026 که انتظار می‌رود فاصله بین خودروها را کاهش دهد و تأثیر هوای کثیف را کمتر کند، ممکن است این تغییرات دیگر ضروری نباشند. ایزولا تأکید کرد که باید با همکاری یکدیگر از عواقب غیرمنتظره جلوگیری کرد و با توجه به کیفیت فعلی مسابقات، نباید ریسک کرد و به داشته‌های موجود آسیب رساند.