توافق بزرگ پایاپای ایران و ترکمنستان

صادق با اشاره به شرایط خاص ناشی از فعال شدن «مکانیسم ماشه» و افزایش تحریم‌ها، گفت: ظرفیت‌های قابل‌توجهی در صنعت قیر وجود دارد که وزارت راه آمادگی کامل برای استفاده از آن را دارد. به‌گفته وزیر، کیفیت بالای قیر ایران همواره مورد توجه کشورهای همسایه بوده و در کمیسیون‌های مشترک اقتصادی، درخواست‌های متعددی برای خرید این محصول مطرح شده است.

وی ابراز امیدواری کرد با همکاری وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، ارتباط بین تامین وکیوم باتوم و صادرات قیر به شکل پایاپای با گاز ترکمنستان برقرار شود.

ضرورت پرداخت مطالبات پیمانکاران راهسازی و توسعه ارزآوری قیر

وزیر راه بر تشکیل کمیته ویژه ارزآوری قیر در هفته جاری و پرداخت فوری مطالبات پیمانکاران پروژه‌های راهسازی در فصول کم‌کار عمرانی تاکید کرد و افزود: باید امکان واردات ماشین‌آلات عمرانی و ناوگان حمل‌ونقل عمومی از محل درآمدهای صادرات قیر بررسی شود.

صادق همچنین دستور داد جلساتی با حضور سازمان راهداری، بانک مرکزی، وزارت نفت و دیگر نهادهای مرتبط برای رفع مشکلات صادرات قیر برگزار شود و بر همکاری نزدیک با وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حوزه تاکید کرد.

نوآوری و صادرات؛ مسیر آینده صنعت قیر ایران

در این نشست پیشنهاد ایجاد مرکز «نوآوری قیر» مطرح شد که به گفته وزیر راه، قرار است توسط مرکز توسعه و سیاست‌های راهبردی و مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی بررسی شود تا کیفیت تولید ارتقا یابد و نمونه‌های متنوع آسفالت به بازار عرضه شود.

بر اساس گزارش ارائه‌شده، ایران سالانه حدود ۶ میلیون تن قیر تولید می‌کند که ۲.۵ میلیون تن آن در داخل مصرف می‌شود و بیش از ۹۰ درصد این مصرف، در عملیات روسازی راه‌هاست. انجمن قیر ایران در این نشست بر ظرفیت عظیم صادراتی، کیفیت بالای تولید داخلی، و غیرتحریمی بودن قیر تاکید کرد و خواستار رفع چالش‌هایی مانند قیمت و سهمیه عرضه وکیوم باتوم و هزینه‌های ترانزیت شد.