انقلاب بندری ایران در راه: ۲ بندر استراتژیک، معادلات منطقه را به هم میریزند!
توسعه بنادر هرمزگان راهکار عبور از تحریمها در حمل و نقل دریایی.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان از آغاز مراحل اجرایی احداث دو بندر بزرگ بینالمللی در سواحل مکران و بندرلنگه خبر داد. حسین عباسنژاد با تشریح جدیدترین وضعیت توسعه زیرساختهای بندری در جنوب کشور، همچنین از پیشرفت قابل توجه در پروژه اتصال اراضی جدید به محدوده بندر شهید رجایی خبر داد که ظرفیتهای لجستیکی این بندر را دو برابر خواهد کرد.
اعلام احداث دو بندر بزرگ بینالمللی
عباسنژاد از برنامهریزی برای ساخت دو بندر بزرگ جدید در سواحل مکران و غرب استان خبر داد و تصریح کرد: با اتمام مراحل طراحی و جانمایی، دو بندر بینالمللی در منطقه مکران و بندرلنگه به جمع ۱۵ بندر بزرگ ایران اضافه خواهند شد. وی جزئیاتی از این پروژهها ارائه کرد و گفت: بندر جدید لنگه در فاز اول با ۳۰۰ هکتار وسعت طراحی شده که قابلیت افزایش تا ۱۵۰۰ هکتار و پذیرش کشتیهای ۵۰ هزار تنی را خواهد داشت.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان افزود: بندر مکران نیز با ۱۱۰۰ هکتار اراضی پسکرانه، به گونهای طراحی شده که توانایی پذیرش کشتیهای مگاسایز (غولپیکر) را داشته باشد. او با اذعان به زمانبر بودن فرآیند ساخت بندر، ابراز امیدواری کرد که پس از پایان مراحل جانمایی، عملیات اجرایی این پروژههای ملی بهزودی آغاز شود.
توسعه زیرساختهای بندر شهید رجایی و افزایش ظرفیت لجستیکی
عباسنژاد در بخش دیگری از سخنان خود به وضعیت توسعه بندر شهید رجایی اشاره کرد و اظهار داشت: پروژه اتصال ۲۷۰۰ هکتار اراضی جدید به محدوده این بندر که از طریق یک پل استراتژیک در حال اجراست، در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ به بهرهبرداری خواهد رسید. با تحقق این مهم، وسعت اراضی بندر شهید رجایی به ۵۱۰۰ هکتار جهش یافته و ظرفیتهای لجستیکی و پسکرانهای بزرگترین بندر تجاری کشور دو برابر خواهد شد.
وی با اشاره به جایگاه ویژه بندر شهید رجایی در شبکه حملونقل جهانی، گفت: این بندر در حال حاضر بالاترین میزان تردد دریایی را در بین تمام بنادر کشور داراست. تمامی این ترددها تحت نظارت دقیق بخش کنترل ترافیک دریایی (VTS) و با رعایت بالاترین استانداردهای ایمنی سازمان بنادر انجام میشود.
مقاومت حملونقل دریایی ایران در برابر تحریمها و اتکا به دانش بومی
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان در ادامه تأکید کرد که تحریمها هیچ تأثیری بر استانداردهای دریانوردی ایران نداشته است. وی اظهار داشت: حملونقل دریایی ایران کاملاً بر پایه پروتکلهای بینالمللی استوار است و علیرغم محدودیتها، تمامی تردد فراملی با بالاترین کیفیت ایمنی در حال انجام است.
عباسنژاد همچنین به نقش شرکتهای دانشبنیان بومی در ارتقای توانمندیهای بندری اشاره کرد و افزود: بخشی از چالشهای عملیاتی و فنی ما در بنادر با تکیه بر توان این شرکتها حل شده است، که این موضوع نشاندهنده پیوند عمیق صنعت بندر با حوزه فناوریهای نوین در کشور است.
