پشتپرده استقبال داغ مجلس از ایرانخودرو: آیا هیبریدیها مرهم زخم بازارند یا بهانهای برای سود بیشتر؟
مجلس توسعه خودروهای هیبریدی ایران خودرو را راهحلی برای چالشهای اقتصادی، کاهش آلایندگی و بهبود کیفیت صنعت خودرو میداند.
اعضای کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی، توسعه خودروهای هیبریدی توسط گروه صنعتی ایرانخودرو را گامی موثر در راستای کاهش آلایندگی هوا و فشارهای ناشی از آن بر نظام سلامت کشور ارزیابی کردند.
استقبال مجلس از توسعه خودروهای هیبریدی
این ارزیابی طی نشستی میان اعضای کمیسیون بهداشت و درمان مجلس با مدیران ارشد ایرانخودرو و بازدید از محصولات هیبریدی این خودروساز صورت گرفت. هدف از این دیدار، بررسی برنامههای ایرانخودرو در مسیر تولید خودروهای کممصرف و هیبریدی، مطابق با سیاستهای کلان کشور در زمینه کاهش مصرف سوخت و آلایندههای هوا بود.
تاکید بر واقعیتهای اقتصادی تولید خودرو
عادل پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو در این نشست، به تشریح چالشهای اقتصادی پیش روی صنعت خودرو پرداخت و تاکید کرد که تثبیت دستوری قیمتها در شرایط کنونی که قیمت مواد اولیه با افزایش بیسابقهای روبرو است، نه ممکن است و نه به نفع کیفیت و توسعه محصول خواهد بود.
وی با اشاره به افزایش قابل توجه قیمت نهادههای تولید از سال ۱۳۹۶ و تشدید آن در شش ماه اخیر، ارقامی را ارائه داد: از تیر تا آذر امسال، قیمت ورق گرم ۶۳ درصد، ورق گالوانیزه ۳۷ درصد، آلومینیوم ۶۳ درصد، مواد پلیمری تا ۶۶ درصد و مس ۸۹ درصد رشد داشته است. پیرمحمدی در چنین وضعیتی، توقع تثبیت قیمت خودرو را غیرواقعبینانه و ناممکن خواند.
شفافسازی درباره مدیریت و مالکیت ایرانخودرو
مدیرعامل ایرانخودرو همچنین در پاسخ به شبهات مطرحشده درباره مالکیت شرکت، به شفافسازی پرداخت و توضیح داد که هیچگونه واگذاری سهامی انجام نشده و صرفاً مدیریت شرکت، طبق مصوبات قانونی مجمع و با نظارت نهادهای ذیربط، به بخش خصوصی سپرده شده است. او افزود که این تغییر در راستای افزایش کارآمدی مدیریتی صورت گرفته و ترکیب هیأتمدیره همچنان متشکل از نمایندگان دولت و بخش خصوصی است.
رشد تولید و بهبود شاخصهای کیفی
پیرمحمدی با ارائه گزارشی از عملکرد تولیدی یک سال گذشته ایرانخودرو، اعلام کرد که با وجود چالشهای بیسابقه از جمله تعطیلی مقطعی خطوط تولید بهدلیل جنگ ۱۲ روزه، ناترازی شدید انرژی و اختلال در زنجیره تأمین، تولید این گروه صنعتی حدود ۱۹ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته و بخش عمده تعهدات معوق نیز تسویه شده است. وی همچنین به بهبود محسوس کیفیت محصولات اشاره کرد و گفت: شاخص مراجعه خودروهای تحویلی به شبکه خدمات پس از فروش از ۲۵ خودرو از هر ۱۰۰ دستگاه در سال گذشته، به ۱۵ خودرو کاهش یافته است؛ هرچند هدف نهایی، کاهش این رقم تا ۳ دستگاه است.
چرا خودروهای هیبریدی گزینه مطلوبتری هستند؟
در بخش دیگری از این نشست، حمید کشاورز، نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو، خودروهای هیبریدی را گزینهای منطقیتر نسبت به خودروهای تمامبرقی برای کشور دانست. وی با تاکید بر عدم وجود زیرساختهای لازم برای تولید انبوه خودروهای برقی در شرایط کنونی، اظهار داشت که خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی میتوانند راهحلی موثر برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در ایران باشند.
نمایندگان کمیسیون بهداشت و درمان مجلس نیز در پایان این نشست، ضمن استقبال از توسعه خودروهای کممصرف جدید و هیبریدی در ایرانخودرو، این اقدام را یکی از راهکارهای عملی برای کاهش فشار بر نظام سلامت و بهبود کیفیت زندگی شهروندان برشمردند و بر ضرورت حمایت از مسیرهای فناورانه و اقتصادی واقعبینانه در صنعت خودرو تاکید کردند.
