چین، امارات و ترکیه رسما به داد ایران رسیدند!

باین افزایش واردات ناشی از رشد مصرف داخلی بنزین از میانگین ۸۴ میلیون لیتر در سال‌های گذشته به حدود ۱۲۰ میلیون لیتر در روز بود، در حالی که ظرفیت تولید داخلی پاسخگوی این میزان تقاضا نبود. ​

در سال ۲۰۲۳، چین بزرگ‌ترین صادرکننده بنزین به ایران بود و حدود ۲۹٫۱ میلیون دلار از صادرات بنزین به ایران را به خود اختصاص داد. پس از آن، امارات متحده عربی با ۱۸٫۲ میلیون دلار، ترکیه با ۶٫۲۵ میلیون دلار، هند با ۴٫۱۷ میلیون دلار و آلمان با ۳٫۷۲ میلیون دلار در رتبه‌های بعدی قرار داشتند. ​

در اوایل سال ۲۰۲۴، ایران واردات بنزین از روسیه را نیز آغاز کرد و تا مارس همان سال، حدود ۳۰٬۰۰۰ تن بنزین و گازوئیل از این کشور وارد کرد. با این حال، این واردات به دلایلی متوقف شد. ​

در مجموع، افزایش مصرف داخلی، کاهش تولید داخلی و تحریم‌های بین‌المللی از عوامل اصلی افزایش واردات بنزین به ایران در سال‌های اخیر بوده‌اند.​