سیتروئن در کمال ناباوری به ایران برگشت / تولید یک خودروی جدید در سایپا کاشان

بالاخره پس از سال ها نمایش سیتروئن C۳ XR در تمام نمایشکاه های خودرویی ایران و عوض شدن چند باره ی نام و مشخصات فنی اش، بالاخره گویا تولید آزمایشی این خودرو در خط تولید سایپا – سیتروئن کاشان کلید خورده و مدیرعامل این شرکت یعنی مهدی صادقی نیز از آن بازدید داشته است.

سایپا پیش از اعمال مجدد تحریم ها قصد داشت خودروی C۳-XR را به عنوان یک کراس اوور کامپکت در خط سایپای کاشان، تولید و به بازار عرضه کند و حتی قالب های بدنه این خودرو هم از طرف فرانسوی دریافت شده بود. با شدت گرفتن تحریم ها و ترک تیران توسط گروه PSA، این پروژه به حالت تعلیق درآمد اما همچنان دو نسخه پیش و پس از فیس لیفت C۳ XR، پای ثابت نمایشگاه تحول و نمایشگاه های خودرو در سراسر ایران بودند.

در نتیجه به درازا کشیده شدن روند تولید این خودرو، شرکت سایپا-سیتروئن تصمیم گرفت تا برای تامین قالب های تریم داخلی، پیشرانه و دیگر بخش های فنی به سراغ شریک چینی گروه استلانتیس یعنی دانگ فنگ، برود.

به این ترتیب شرکت سایپا-سیتروئن موفق شد تا پس از سال ها تلاش، C۳-XR را به کمک قطعات، قالب ها، پیشرانه و گیربکس شرکت چینی به خط تولید خود آورده و تولید آزمایشی آن را آغاز نماید.

پس از ارتباطی که میان سایپا و شرکت چینی به وجود آمده، پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه در برنامه تولید این خودرو قرار گرفته. این موتور ۱.۲ لیتری می تواند ۱۱۶ اسب بخار توان و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند که این مقدار برای کراس اوور جمع و جوری مانند C۳-XR کاملاً مناسب است. این پیشرانه به احتمال بسیار زیاد، وجوه اشتراک بسیاری با پیشرانه ۱۲۰۰ سی سی پژو که در محصولاتی چون پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸ و حتی اوپل کورسا و موکا بکار رفته است، دارد.

از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی محصول جدید سیتروئن برای بازار ایران می توان به فرمان کمکی برقی ، کلاستر دیجیتال، استارت دکمه ای، مولتی مدیا، سیستم ورود بدون کلید، حالت های رانندگی، سیستم تهویه دیجیتال، ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور و … اشاره کرد.