دسته گل جدید دولت رئیسی / افتتاح آزادراه بدون راه برگشت!

خبری که این روزها حسابی در رسانه‌ها پر شده است اما نکته قابل توجه این است که این رفتن هیچ برگشتی ندارد! قرار بر این است که مسیر برگشت این آزادراه همان مسیر قبلی از شهر رودبار و منجیل باشد.

در واقع مسافران نوروزی با توجه به تبلیغات لازم مسئولان هر اندازه که در مسیر رفت با ترافیک مواجه نمی‌شوند در مسیر برگشت به بن‌بست ترافیکی عظیمی می‌خورند.

از سوی دیگر با ساخت باند برگشت در آزادراه جدید، میزان فروش بومیان این منطقه کاهش پیدا می‌کند و بومیان نگران این تهدید آزادراه جدید هستند.

هزینه ۲۰ هزار میلیارد ریالی برای آزادراه منجیل - رودبار

خیراله خادمی شرکت تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، گفت: این آزادراه به عنوان سومین وعده دولت در افتتاح مسیرهای آزادراهی کشور پس از افتتاح آزادراه شیراز-اصفهان به عنوان طولانی‌ترین و منطقه دو آزادراه تهران-شمال به عنوان سخت‌ترین پروژه‌های آزادراهی کشور آماده بهره‌برداری است.

خادمی آزادراه منجیل-رودبار را بخشی از آزادراه قزوین-رشت دانست و تاکید کرد: بهره‌برداری از آخرین بخش این آزادراه، موجب رفع گلوگاه ترافیکی بین پایتخت و استان گیلان است و با افتتاح آن هموطنان در نوروز می‌توانند به راحتی از این مسیر عبور کنند.

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: این آزادراه به دلیل واقع شدن در منطقه کوهستانی سرتاسر پل و تونل و دیوار‌سازی است و به دلیل عبور بخشی از محور از مناطق مسکونی و لزوم حفظ بافت منطقه با پیچیدگی‌هایی همراه بود. اعتبار هزینه شده برای ساخت این آزادراه ۲۰ هزار میلیارد ریال و ارزش روز آن را ۵۵ هزار میلیارد ریال است.

همچنین لازم به ذکر است که با گذشت سال‌ها از بهره‌برداری آزادراه قزوین - رشت، تاکنون بارها وعده تکمیل آزادراه منجیل - رودبار به گوش رسید ولی در نهایت شعاری بیش نبود؛ اما این طلسم در دولت سیزدهم با همت رئیس‌جمهوری و وزیر جوان راه و شهرسازی عملی شد و دوشنبه (۲۱ اسفندماه) این آزادراه برای تسهیل در تردد مسافرین و مردم در آستانه نوروز (۱۴۰۳) به مرحله افتتاح رسید.