۲ سند جنجالی: خطآهن رشت-آستارا ایران را تکان میدهد!
ایران و روسیه با امضای اسناد خطآهن رشت-آستارا، اختلافات فنی را پشت سر گذاشتند.
همزمان با حضور رئیسجمهوری، دو سند مهم مربوط به پروژه خطآهن رشت ـ آستارا امروز با طرف روسی به امضا رسید. این در حالی است که اختلافات حقوقی و فنی با روسها، بهویژه در زمینه طراحی و هزینههای ایستگاهها، همچنان در حال پیگیری است.
امضای دو سند مهم با حضور رئیسجمهوری
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در نشست خبری همایش بینالمللی فرصتهای سرمایهگذاری و تأمین مالی راهگذرهای ریلی و جادهای (ایران کریدور ۲۰۲۶) اعلام کرد که امروز دو سند کلیدی پروژه خطآهن رشت ـ آستارا با حضور رئیسجمهوری و طرف روسی امضا میشود.
وی توضیح داد که یکی از این اسناد به تحویل ۱۲۵ کیلومتر از مسیر خطآهن رشت ـ آستارا به شرکت «کاسپین سرویس» بهعنوان نماینده کشور روسیه اختصاص دارد. سند دوم نیز مربوط به الزامات فنی و کارفرمایی پروژه است که بر اساس آن، مشخصات فنی باید به تأیید هر دو طرف برسد. پیش از این، در اردیبهشتماه امسال نیز ۳۴ کیلومتر از این خطآهن ۱۶۲ کیلومتری به شرکت روسی تحویل داده شده بود.
ادامه اختلافات حقوقی و فنی در مسیر پروژه
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به مذاکرات پیشین، یادآور شد که پیشتر نیز با ۷۰ درصد از پیشنهادهای روسها برای ساخت این خطآهن موافقت شده بود و اختلاف نظرهای موجود، کارشناسی و مربوط به طراحی و اجرای ایستگاههاست.
بازوند در تشریح این اختلافات اظهار کرد: «روسها با توجه به سابقه طولانی در ساخت ایستگاههای راهآهن، طراحی را بهسمت سبک خود هدایت میکنند که ممکن است مورد قبول ما نباشد و این موضوع بهدلیل بالا بودن هزینهها مورد اختلاف است.» وی افزود: «مباحث مربوط به ایستگاهها و هزینههای گزاف آنها همچنان در مرحله رفت و برگشت است و ۳۰ درصد باقیمانده اختلافات نیز مربوط به مسائل حقوقی است.»
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ابراز امیدواری کرد که با حلوفصل مسائل حقوقی، تنها مشکل فنی ساخت ایستگاهها باقی خواهد ماند و با توجه به اینکه اجرای پروژه در ایران صورت میگیرد، نظر ایران در این خصوص تأمین خواهد شد.
