این همان RAV4 نیست که میشناختید! تویوتا همه را شوکه کرد
سوزوکی اکراس، شاسیبلند پلاگین هیبرید حاصل همکاری سوزوکی و تویوتا بر پایه RAV4، وارد بازار اروپا میشود.
سوزوکی در پی معرفی نسل جدید تویوتا RAV4، شاسیبلند پلاگین هیبرید خود، یعنی اکراس را بهروزرسانی کرده است. این خودروی جدید با ظاهری مدرنتر، کابینی دیجیتالیتر و قوای محرکهای بهینهتر، آماده حضور قدرتمند در بازار اروپا است.
همکاری استراتژیک و ریشههای اکراس جدید
سوزوکی از سال ۲۰۲۰ با عرضه اکراس، که در واقع نسخهای بازنشانگذاری شده از تویوتا RAV4 به شمار میرفت، وارد کلاس شاسیبلندهای پلاگین هیبرید شد. اکنون با معرفی نسل جدید RAV4، این همکاری باری دیگر به ثمر نشسته و اکراس جدید با تغییراتی همراستا با برادر ژاپنیاش معرفی شده است. این محصول جدید با حفظ فرمول موفق گذشته، در جزئیات یک گام به جلو برداشته است. این همکاریها میان سوزوکی و تویوتا منجر به عرضه محصولات متعددی شده که از نظر پلتفرم و طراحی، کاملاً مطابق با مدلهای تویوتا بوده و تنها در نشان و برخی جزئیات ظاهری تفاوت دارند.
تحولات طراحی بیرونی
اکراس جدید در نمای جلو، ظاهری ساده اما هدفمند را به نمایش میگذارد. جلوپنجره متفاوت، رینگهای بزرگ و روکشهای مستحکم گلگیرها نه تنها هویت بصری آن را به RAV4 نزدیک میکنند، بلکه به تواناییهای نیمه آفرودی این خودرو نیز اشاره دارند. سوزوکی چهار رنگ بدنه شامل خاکستری متالیک، نقرهای، سفید و مشکی متالیک را برای این مدل در نظر گرفته است.
کابین با معماری مدرن و امکانات رفاهی
در فضای داخلی، اکراس از طراحی موسوم به "معماری جزیرهای" بهره میبرد؛ سبکی که در آن نمایشگرها و کنترلهای اصلی به صورت خوشههایی مشخص و کاربردی گروهبندی شدهاند. سیستم صوتی، دستهدنده الکترونیکی و ماژولهای کنترلی به شکلی منسجم در کنار هم قرار گرفتهاند تا دسترسی سادهتر و تجربه کاربری روانتری فراهم شود. کنسول مرکزی کوتاهتر، دید رو به جلو را بهبود بخشیده و حس بازتری به کابین میبخشد. صندلی راننده به تنظیم برقی ۱۰ جهته با پشتیبانی گودی کمر و دو حافظه مجهز است و صندلی سرنشین جلو تنظیم برقی ۸ جهته دارد. هر دو صندلی جلو با گرمکن سهمرحلهای و ترکیبی از پارچه و چرم مصنوعی پوشیده شدهاند.
نمایشگرها و نوآوریهای دیجیتال
کاکپیت دیجیتال اکراس شامل یک نمایشگر کیلومترشمار ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر لمسی مرکزی ۱۲.۹ اینچی است. نمایشگر راننده امکان شخصیسازی بالایی دارد و حالتهایی مانند مسیریابی و نمایش اطلاعات محیطزیستی را ارائه میدهد. صفحهنمایش مرکزی نیز کنترل سیستم تهویه، صوتی و ناوبری را بر عهده دارد و با ویجتهای قابل تنظیم، انعطافپذیری خوبی در چیدمان فراهم میکند. برای نخستین بار، اکراس به نمایشگر هدآپ (HUD) مجهز شده است؛ سیستمی که اطلاعاتی مانند سرعت و مسیر ناوبری را در فاصله مجازی ۴ تا ۶ متری روی شیشه جلو نمایش میدهد و سه حالت مختلف نمایش دارد.
ایمنی پیشرفته و قابلیتهای کمکی
از نظر امکانات استاندارد، اکراس کمبودی ندارد. پد شارژ بیسیم گوشی هوشمند، پنج پورت USB-C و مجموعهای کامل از سیستمهای کمکراننده در این خودرو دیده میشود. سیستم پیشگیری از تصادف با ترکیب رادار موجمیلیمتری و دوربین تکلنزی، خودروها، عابران پیاده و دوچرخهسواران را شناسایی میکند و در صورت لزوم وارد عمل میشود. در سرعتهای پایین، خروجی موتور برای جلوگیری از شتابگیری ناخواسته محدود میشود؛ قابلیتی که بهویژه هنگام پیچیدن کاربردی است. کروز کنترل تطبیقی نیز با تطبیق سرعت با جریان ترافیک، امکان توقف کامل خودرو و استفاده از دادههای نقشه برای رانندگی پیشبینانه را فراهم میکند.
فضای کاربردی و قوای محرکه بهینه
آکروس جدید ۴۴۵ لیتر فضای بار در اختیار میگذارد و درِ صندوق عقب آن بهصورت برقی و با حرکت پا باز میشود. این شاسیبلند پنجنفره به باک بنزین ۵۵ لیتری در کنار باتری ۲۲.۷ کیلوواتساعتی مجهز شده که ترکیب مناسبی برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی فراهم میکند. در قلب اکراس جدید، آخرین نسل سیستم پلاگین هیبرید تویوتا قرار دارد. با یکپارچهسازی واحد کنترل قدرت و مبدل DC/DC در محور الکتریکی جلو، سیستم فشردهتر و کارآمدتر شده و هم فضای داخلی آزادتر شده و هم تلفات انرژی کاهش یافته است.
عملکرد فنی و مشخصات
موتور بنزینی ۲.۵ لیتری چهار سیلندر با نسبت تراکم ۱۴:۱، ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور با دو پیشرانه الکتریکی همراه شده است: موتور جلو با ۲۰۱ اسب بخار و موتور عقب با ۵۴ اسب بخار قدرت. انتقال نیرو از طریق گیربکس e-CVT انجام میشود و سیستم چهارچرخ محرک E-Four بهصورت الکترونیکی توزیع گشتاور را مدیریت میکند. شتاب صفر تا صد این خودرو ۶.۱ ثانیه، حداکثر سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و استاندارد آلایندگیاش Euro 6e-bis است.
قیمتگذاری و بازار هدف
قیمت نسل پیشین اکراس در اروپا کمی بالاتر از ۵۸ هزار یورو بود و انتظار میرود که مدل جدید با افزایش قیمتی جزئی وارد بازار شود. مطابق انتظار، سوزوکی برنامهای برای عرضه این شاسیبلند در بازار آمریکا ندارد و تمرکز آن همچنان بر اروپا باقی میماند.