فوری: کوییک را کنار بگذارید! این خودروها هم ارزانترند، هم باکیفیتترند!
کوییک، خودروی اقتصادی ایران؛ از قیمت و کیفیت تا مقایسه با بازار هند
دبیر انجمن خودروسازان اخیراً در واکنش به انتقادات از کیفیت خودروی کوییک، ادعا کرده بود که یافتن خودرویی با مشخصات مشابه و قیمت دلاری تقریبی ۵ هزار دلار در بازارهای جهانی امکانپذیر نیست. این اظهارات در حالی مطرح شده که بررسیها نشان میدهد این ادعا با واقعیتهای بازار و شرایط اقتصادی داخلی ایران همخوانی ندارد و خودروهایی با کیفیت بهتر و قیمت مشابه، بهویژه در برخی بازارهای نوظهور، قابل دسترسی هستند.
مبنای مقایسه؛ ادعایی نادرست
ادعای مطرح شده توسط دبیر انجمن خودروسازان، از اساس با معیارهای مقایسه نادرستی همراه است. نخست آنکه، درآمد غالب مردم ایران به دلار نیست که بتوان قیمت خودرو را صرفاً بر اساس نرخ ارز محاسبه کرد. با توجه به اینکه درآمد ماهانه اکثر شهروندان ایرانی حدود ۱۵۰ دلار است، مقایسه قیمت خودرو در ایران با سایر نقاط جهان از این منظر ناعادلانه به نظر میرسد. نکته دیگر آنکه، خودروسازان داخلی از ارز با نرخ بازار آزاد برای تمامی ورودیهای تولید خود استفاده نمیکنند؛ بنابراین، محاسبه قیمت نهایی خودرو با نرخ ارز آزاد بازار، مقایسه صحیحی نیست.
علاوه بر این، قیمت کوییک در بازار آزاد هماکنون از ۸۰۰ میلیون تومان فراتر رفته و امکان خرید آن با نرخ کارخانهای وجود ندارد. بر این اساس، حتی با در نظر گرفتن دلار ۱۴۰ هزار تومانی، قیمت واقعی این خودرو برای مصرفکننده ایرانی به حدود ۵۷۰۰ دلار میرسد که رقمی بالاتر از ۵ هزار دلار مورد اشاره است.
گزینههای جایگزین؛ خودروهایی با کیفیت بهتر و قیمت مشابه
با گذر از ایرادات بنیادی این قیاس، حتی اگر فرض را بر درستی آن بگذاریم، ادعای یافتنشدن خودرویی با مشخصات کوییک و قیمت حدود ۵ هزار دلار صحیح نیست. در حالی که در کشورهای توسعهیافته غربی یا حتی چین، خودرویی در این رنج قیمت اغلب به چهارچرخههای برقی کمتوان شهری محدود میشود، اما با نگاهی به بازارهای هدف خودروهای اقتصادی مانند هند، میتوان چندین گزینه را یافت که از نظر ابعاد و مشخصات با کوییک قابل قیاس بوده و اغلب کیفیتی بهمراتب بهتر ارائه میدهند. در ادامه به معرفی برخی از این خودروها میپردازیم.
ماروتی سوزوکی اسپرسو؛ هاچبک کراس کوچک
یکی از ارزانترین خودروهای صفر کیلومتر در بازار هند، ماروتی سوزوکی اسپرسو است. این هاچبک کوچک با ظاهری کراساوور مانند کوییک، طولی معادل ۳,۵۶۵ میلیمتر دارد که اندکی از محصول سایپا کوچکتر است. اسپرسو با پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی در دو نسخه ۵۱ و ۶۵ اسب بخار عرضه میشود. تیپ VXI این خودرو با موتور قویتر و قیمت ۴,۸۰۰ دلار، از وزن تنها ۷۵۰ کیلوگرم و صندوق بار ۲۴۰ لیتری بهره میبرد. این تیپ با گیربکس پنج سرعته دستی عرضه میشود، در حالی که نسخه اتوماتیک نیز با قیمت ۵,۳۰۰ دلار موجود است. امکاناتی نظیر فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، سنسور پارک عقب، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، صفحه آمپر دیجیتال، ترمز ABS و EBD، دو ایربگ و سیستم کنترل پایداری در تیپ VXI آن دیده میشود.
ماروتی سوزوکی آلتو K۱۰؛ کممصرف و چابک
ماروتی سوزوکی آلتو K۱۰ دیگر خودروی اقتصادی در بازار هند است که قیمت پایه آن از ۴,۱۰۰ دلار آغاز شده و در گرانترین مدل به ۶ هزار دلار میرسد. این خودرو در محدوده قیمتی ۵ هزار دلار، از همان پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی اسپرسو با ۶۵ اسب بخار قدرت و ۹۰ نیوتن متر گشتاور بهره میبرد که به گیربکس پنج سرعته دستی متصل است. با وجود قدرت کمتر نسبت به کوییک، مصرف سوخت این هاچبک تنها ۴ لیتر در هر صد کیلومتر است که بهمراتب از کوییک اقتصادیتر است. شتاب صفر تا صد ۱۲.۸ ثانیهای آن نیز در حد رقیب ایرانی است. آلتو K۱۰ امکاناتی همچون فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، سنسور پارک عقب، پنجرههای برقی جلو، ترمز ABS و EBD و شش ایربگ را ارائه میدهد.
رنو کویید؛ از گزینههای سابق بازار ایران
رنو کویید، خودرویی که زمانی قرار بود در بازار ایران نیز عرضه شود و حتی سایپا محصولی به نام «پاژ» را بر اساس آن طراحی کرد، همچنان در هند به عنوان یکی از گزینههای ارزانقیمت موجود است. نسخه پایه این خودرو با قیمت ۴,۸۰۰ دلار، مجهز به پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی با ۶۷ اسب بخار قدرت و ۹۱ نیوتن متر گشتاور است که نیروی خود را از طریق گیربکس پنج سرعته دستی منتقل میکند. مصرف سوخت کویید تنها ۴.۶ لیتر در هر صد کیلومتر است، در حالی که موتور کوییک طبق اعلام سایپا، مصرف ۶.۸ لیتری دارد. هرچند تیپ پایه کویید امکانات رفاهی محدودی دارد، اما لیست امکانات ایمنی آن شامل سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم پایش باد تایرها، دو ایربگ، ترمز ABS و سنسور دنده عقب میشود.
سیتروئن C۳؛ کیفیت اروپایی با قیمت مناسب
سیتروئن C۳ که بهطور خاص برای بازارهای هند و آمریکای لاتین توسعه یافته و با نمونه اروپایی متفاوت است، با طول ۳,۹۸۱ میلیمتر ابعادی بسیار نزدیک به کوییک دارد. این خودرو نیز مانند رقیب ایرانی از ویژگیهای کراساوور نظیر ریلهای سقفی و روکشهای پلاستیکی بدنه بهره میبرد. C۳ در بازار هند با موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر با قدرت ۸۰ اسب بخار و ۱۱۵ نیوتن متر گشتاور عرضه میشود که آن را از لحاظ فنی نزدیکترین گزینه به کوییک در این لیست قرار میدهد. با قیمت ۵,۳۵۰ دلار، این خودرو کمی گرانتر از محدوده مورد بحث است، اما از لحاظ کیفیت با کوییک قابل قیاس نیست و در زمینه ایمنی موفق به کسب پنج ستاره کامل از موسسه بهارات انکپ هند شده است. امکانات تیپ پایه آن شامل باک ۴۵ لیتری، فرمان برقی، سیستم تهویه، سنسور دنده عقب، شارژر USB، پنجرههای برقی جلو، صفحه آمپر دیجیتال و رینگهای فولادی ۱۵ اینچی با لاستیکهای ۱۹۵ میشود.
