فاجعه مالی ۱۴۰۴: این هزینه واشر زدن پژو پارس و سمند کمرتان را می‌شکند!

بر اساس بررسی‌های انجام شده، مالکان خودروهای پژو در سال 1404 برای تعمیر واشر سرسیلندر باید آماده پرداخت هزینه‌های قابل توجهی باشند. حداقل هزینه این تعمیرات برای انواع پژو از 4.5 میلیون تومان آغاز شده و در برخی موارد، به‌ویژه در صورت نیاز به تعویض قطعات جانبی، می‌تواند از 8 میلیون تومان نیز فراتر رود.

موتورهای مستعد خرابی واشر سرسیلندر و افزایش هزینه‌ها

موتورهای XU7 و TU5 که در اغلب محصولات ایران‌خودرو از جمله پژو پارس و سمند کاربرد دارند، بیش از سایر پیشرانه‌ها مستعد سوختن واشر سرسیلندر هستند. طراحی قدیمی این موتورها و تحمل تنش‌های حرارتی بالاتر، دلیل اصلی بروز این مشکل است. محاسبه هزینه‌ها نشان می‌دهد که در صورت عدم نگهداری مناسب از موتور و نیاز به تعویض قطعات، این مشکل می‌تواند بار مالی سنگینی را به صاحب خودرو تحمیل کند.

تفکیک هزینه‌های اصلی قطعات و اجرت تعمیر

هزینه‌های اصلی تعویض واشر سرسیلندر پژو در سال 1404 با توجه به میزان خرابی و نوع قطعه متغیر است. قیمت واشر سرسیلندر اورجینال بین 430 تا 500 هزار تومان، خرید ضدیخ استاندارد پنج لیتری 250 تا 350 هزار تومان و روغن موتور حدود 400 تا 550 هزار تومان هزینه خواهد داشت. همچنین، فیلتر روغن بین 80 تا 120 هزار تومان و فیلتر هوای موتور نیز 70 تا 100 هزار تومان است.

علاوه بر هزینه قطعات، اجرت تعمیرکار نیز نقش مهمی در برآورد نهایی دارد. اجرت تعمیر کامل سرسیلندر موتورهای XU7 و TU5 در سال 1404 می‌تواند حول‌وحوش سه میلیون تومان باشد که البته با توجه به شهر و تعمیرگاه متغیر است. با احتساب این موارد، هزینه اصلی تعمیر واشر سرسیلندر برای انواع پژو حدود 4.5 تا 5.5 میلیون تومان برآورد می‌شود.

هزینه‌های پنهان؛ عبور از 8 میلیون تومان

بخش دیگری از هزینه‌ها پس از باز شدن موتور خودرو و بازبینی سیستم خنک‌کاری و مجموعه تایمینگ مشخص خواهند شد. طبق بررسی‌ها، قیمت ترموستات 89 درجه مناسب موتورهای TU5 و XU7 در بازه‌ای حدود 280 تا 430 هزار تومان قرار می‌گیرد. شلنگ پایین رادیاتور با کیفیت استاندارد نیز بین 500 تا 600 هزار تومان هزینه دارد.

در صورتی که خودرو با مشکل گردش مایع خنک‌کننده و کنترل دمای موتور مواجه باشد، نیاز به واتر پمپ یا پمپ آب خواهد بود که هزینه‌ای حدود 600 تا 850 هزار تومان به همراه دارد. همچنین، در مواردی که تسمه تایم دچار فرسودگی شده باشد، باید رقمی حدود 350 تا 500 هزار تومان را برای آن در نظر گرفت. تعویض یک دست شمع جدید (چهار عدد) نیز 300 تا 450 هزار تومان هزینه در پی دارد. در صورت نیاز به تعویض تمام این قطعات، حدود 2 تا 3 میلیون تومان به هزینه نهایی تعمیر اضافه شده و کل مبلغ تعمیر واشر سرسیلندر به 8 میلیون تومان می‌رسد.

دلایل خرابی واشر سرسیلندر در فصول مختلف و روش‌های پیشگیری

احتمال ترک خوردن بلوک سیلندر یا سرسیلندر در فصل سرما به دلیل اختلاف دمای شدید بخش‌های گرم موتور و هوای محیط افزایش می‌یابد. همچنین، غلظت نامناسب ضدیخ یا استفاده از آب خالی می‌تواند منجر به یخ‌زدگی و آسیب به مدار خنک‌کننده موتور شود. کارشناسان برای پیشگیری، اطمینان از سلامت ضدیخ و استفاده از مخلوط استاندارد ضدیخ و آب پیش از شروع زمستان، و گرم کردن تدریجی موتور در هوای سرد را توصیه می‌کنند.

در فصل گرما، بار حرارتی روی موتور به اوج خود می‌رسد و خودروهای مجهز به موتور XU7 و TU5 با دمای کاری بالاتر، بیشتر در معرض ریسک قرار می‌گیرند. اگر سیستم خنک‌کننده خودرو کارایی کافی نداشته باشد (چه به دلیل گرفتگی رادیاتور، چه پمپ آب ضعیف یا شلنگ‌های فرسوده)، دمای موتور از حد مجاز بالاتر رفته و منجر به سوختن واشر سرسیلندر می‌شود. تصور غلط مبنی بر لزوم استفاده از ضدیخ تنها در فصل سرما، از دیگر دلایل مهم خرابی واشر سرسیلندر در تابستان است.

برای جلوگیری از این مشکل در فصل گرما، علاوه بر بررسی دوره‌ای سطح ضدیخ و تمیز کردن رادیاتور، باید از عملکرد صحیح فن‌های خنک‌کننده اطمینان حاصل کرد. همچنین، استفاده از روغن موتور با گرید مناسب تابستان نیز به کاهش اصطکاک و حرارت اضافی کمک شایانی می‌کند.